چک لیست بازرسی شیلنگ معدن: 10 نشانه فرسودگی و خرابی

شیلنگ‌های معدن در محیط‌های سختی کار می‌کنند که در آن سایش، ضربه، فشار، لرزش، گرما، مواد شیمیایی و مسیریابی دشوار می‌تواند به تدریج مجموعه شلنگ را ضعیف کند. آنها ممکن است آب، دوغاب، هوا، مواد شیمیایی یا مواد دیگر را انتقال دهند و یک نقص کوچک می تواند منجر به نشت، پارگی شلنگ، آسیب به تجهیزات، آلودگی محیطی یا خرابی غیرمنتظره شود.

چک لیست بازرسی شلنگ معدن به طور منظم به تیم های تعمیر و نگهداری کمک می کند تا علائم هشدار اولیه را قبل از وقوع خرابی شناسایی کنند. بازرسان باید نه تنها پوشش شلنگ بلکه تقویت کننده ها، کوپلینگ ها، اتصالات، مسیرها، تکیه گاه ها و عملکرد عملیاتی را نیز بررسی کنند.

برای توضیح اساسی در مورد ساخت و کاربرد شیلنگ، ببینید شلنگ ماینینگ چیست . این مقاله به طور خاص بر بازرسی، شناسایی سایش، پیشگیری از خرابی و تصمیمات جایگزینی تمرکز دارد.

خوراکی های کلیدی

• بدنه شلنگ، کوپلینگ ها، اتصالات، تکیه گاه ها، مسیریابی و رفتار عملیاتی را بررسی کنید.

• بریدگی های عمیق، آرماتورهای آشکار، برآمدگی، نشتی، لغزش جفت و تغییر شکل دائمی نیاز به توجه فوری دارند.

• هرگز شلنگ ماینینگ تحت فشار را بازرسی، تعمیر یا تنظیم نکنید.

• شلنگی که از بیرون قابل قبول به نظر می رسد ممکن است هنوز دارای سایش داخلی یا لایه لایه باشد.

• ثبت نتایج بازرسی برای شناسایی الگوهای شکست مکرر.

• شیلنگ آسیب دیده را با مجموعه ای مطابق با فشار، دما، رسانه، اندازه، طول و نیازهای مسیریابی واقعی تعویض کنید.

چک لیست بازرسی شیلنگ معدن: 10 علامت هشدار دهنده

علائم زیر می تواند نشان دهد که شیلنگ ماینینگ فرسوده، آسیب دیده یا نزدیک به خرابی است.

قبل از شروع: شلنگ را برای بازرسی آماده کنید

ایمنی باید قبل از هر بازرسی عملی باشد. قبل از معاینه شلنگ، پرسنل تعمیر و نگهداری باید:

• تجهیزات را خاموش و ایزوله کنید.

• تمام فشارهای داخلی را رها کنید.

• آب، دوغاب، هوا یا مواد شیمیایی باقیمانده را تخلیه کنید.

• رویه قفل/تگ اوت سایت را دنبال کنید.

• از حرکت غیرمنتظره شلنگ جلوگیری کنید.

• پرسنل غیر مجاز را از منطقه بازرسی دور نگه دارید.

• از تجهیزات حفاظتی مناسب برای مواد منتقل شده استفاده کنید.

هرگز از دستان خود برای جستجوی نشتی در شیلنگ تحت فشار استفاده نکنید. یک جریان با فشار زیاد خوب می تواند باعث آسیب جدی تزریق شود. شیلنگ آسیب دیده را خم نکنید، نپیچانید، برش ندهید یا تحت فشار قرار ندهید تا تشخیص عیب آسانتر شود.

1. بریدگی عمیق، بریدگی و ساییدگی شدید

سایش خارجی یکی از رایج ترین علائم ساییدگی شیلنگ معدن است. شیلنگ‌ها ممکن است بر روی سازه‌های فولادی ساییده شوند، روی زمین ناهموار کشیده شوند، با سنگ‌های تیز تماس بگیرند یا توسط تجهیزات متحرک برخورد کنند.

در حین بازرسی به موارد زیر دقت کنید:

• بیرون خم ها

• قسمت زیرین شلنگ های آویزان یا کشیده شده

• نواحی نزدیک به گیره ها و تکیه گاه ها

• مقاطع نزدیک به پمپ ها و لوله کشی سخت

• نقاطی که شیلنگ با ماشین آلات یا زمین تماس پیدا می کند

• مناطق نزدیک کوپلینگ ها و اتصالات انتهای شلنگ

خراش سبک سطح ممکن است نیازی به تعویض فوری نداشته باشد اگر در محدوده سایش مجاز سازنده باقی بماند. با این حال، بریدگی‌های عمیق، بریدگی‌های طولانی، پاره شدن بخش‌های پوشش یا آسیبی که آرماتور را در معرض دید قرار می‌دهد، نشان‌دهنده یک خطر جدی ساختاری است.

اگر ضخامت پوشش باقی مانده را نمی توان با اطمینان ارزیابی کرد، شیلنگ باید برای ارزیابی بیشتر خارج شود.

2. سیم، نساجی، یا تقویت کننده های دیگر

شیلنگ های معدن از لایه های تقویت کننده برای مقاومت در برابر فشار داخلی، خمش، کشش و تنش مکانیکی استفاده می کنند. بسته به طراحی شلنگ، تقویت ممکن است شامل نخ نساجی، سیم بافته شده، سیم مارپیچ یا مواد دیگر باشد.

اگر سیم، پارچه، نخ یا طناب های تقویتی نمایان شد، پوشش بیرونی قبلاً خراب شده است. پس از آن آرماتور در معرض ممکن است تحت تأثیر رطوبت، مواد شیمیایی، خوردگی، ضربه و سایش بیشتر قرار گیرد.

یک شیلنگ با تقویت کننده در معرض باید فوراً از سرویس خارج شود. قسمت آسیب دیده را با نوار، رنگ، بسته بندی لاستیکی یا گیره موقت نپوشانید. این روش ها درجه فشار اولیه یا استحکام ساختاری شلنگ را بازیابی نمی کنند.

3. برآمدگی، تاول، یا بادکنک زدن

برآمدگی یا تاول موضعی یک علامت هشدار دهنده جدی است. ممکن است نشان دهد:

• جداسازی بین لوله داخلی و آرماتور

• شکست تقویتی

• مایع یا گازی که بین لایه های شیلنگ به دام افتاده است

• فشار بیش از حد یا افزایش فشار

• آسیب شیمیایی یا حرارتی

هنگامی که شلنگ تحت فشار قرار می گیرد، برخی برآمدگی ها بیشتر نمایان می شوند. با این حال، شیلنگ آسیب دیده هرگز نباید عمداً برای تأیید مشکل تحت فشار قرار گیرد.

قبل از ارزیابی بیشتر، خط باید جدا شده و فشار آن کاهش یابد. در بیشتر موارد، یک شیلنگ با برآمدگی ساختاری، حباب دار یا بادکنکی باید به جای بازگشت به کار تعویض شود.

4. ترک، بررسی آب و هوا، و سخت شدن

ترک های کوچک ممکن است در پوشش بیرونی به دلیل پیری، نور خورشید، ازن، گرما، دمای سرد یا خم شدن مکرر ایجاد شود. ترک خوردگی بیشتر در شیلنگ های در معرض دید و بخش های اغلب خم شده ظاهر می شود.

با دقت بررسی کنید:

• در امتداد مناطق به طور منظم خم شده

• اطراف کوپلینگ ها

• نزدیک منابع گرما

• در قسمت های بیرونی که در معرض نور خورشید هستند

• اطراف محفظه موتور یا تجهیزات داغ

• در قسمت هایی که در معرض ازن یا آب و هوای سخت قرار دارند

پوششی که به طور غیرمعمول سخت، خشک یا شکننده شده است ممکن است دیگر محافظت کافی را ارائه نکند. زمانی که ترک ها در حین حرکت عادی باز می شوند، به سمت آرماتور گسترش می یابند یا در یک بخش بزرگ ظاهر می شوند، تعویض توصیه می شود.

برای تست انعطاف پذیری شلنگ کهنه را به زور خم نکنید. این می تواند ترک های موجود را بزرگ کرده و شکست را تسریع کند.

5. نقاط نرم، لایه لایه شدن، یا قطر ناهموار

آسیب داخلی همیشه از بیرون قابل مشاهده نیست. جداسازی بین آستر، آرماتور و پوشش می‌تواند لکه‌های نرم، نواحی غیرمعمول سخت یا بخش‌هایی با قطر نامنظم ایجاد کند.

پس از کاهش فشار شلنگ، یک بازرس آموزش دیده می تواند بخش های مشکوک را با مناطق آسیب دیده مقایسه کند. به دنبال:

• یک ناحیه نرم یا اسفنجی موضعی

• بخشی که به طور قابل توجهی سخت تر از بقیه شیلنگ است

• جداسازی بین پوشش و لوله داخلی

• تورم یا ضخامت دیواره ناهموار

• بخشی که در حین کارکرد عادی تغییر شکل می دهد

• بدنه شلنگی که دیگر مشخصات ثابتی را حفظ نمی کند

این شرایط ممکن است نشان دهنده لایه لایه شدن داخلی، جدا شدن لاینر یا آسیب آرماتور باشد. اگر نقص قابل توجه است یا قابلیت فشار شلنگ قابل تأیید نیست، آن را از سرویس خارج کنید.

6. گریه کردن، سوراخ کردن، و اسپری مایع

نشتی ممکن است به صورت قطرات قابل مشاهده، نواحی مرطوب، رسوبات معدنی، بقایای دوغاب خشک شده، لکه ها یا اسپری ریز ظاهر شود. هنگامی که شلنگ تحت فشار به کار خود ادامه می دهد، حتی یک نشتی کوچک می تواند به یک شکست بزرگ تبدیل شود.

کل طول شلنگ را بررسی کنید، به خصوص:

• مناطق ساییده شده

• خم می شود

• نقاط اتصال

• مقاطع حامل دوغاب ساینده

• مناطق انتقال مواد شیمیایی

• بخش های شلنگ پوشیده از خاک، گل یا آستین های محافظ

• بدنه شلنگ در نزدیکی کوپلینگ ها

نشتی از دیواره شلنگ به طور کلی به این معنی است که شیلنگ باید تعویض شود. نشتی در اتصالات ممکن است به دلیل آسیب‌دیدگی مهر و موم، شل شدن اتصال، مونتاژ نادرست یا حرکت کوپلینگ باشد.

هرگز یک اتصالات را در حالی که سیستم تحت فشار است سفت نکنید. یک نشتی کوچک نباید بی ضرر در نظر گرفته شود زیرا ممکن است نشان دهنده این باشد که دیواره شلنگ بخشی از استحکام خود را از دست داده است.

7. حرکت اتصال، لغزش یا آسیب اتصال

بدنه شلنگ تنها یک قسمت از مجموعه کامل است. بسیاری از خرابی های شیلنگ استخراج در انتهای آن به دلیل مونتاژ نادرست، خم شدن بیش از حد، لرزش، کشش، ناهماهنگی یا اتصالات ناسازگار رخ می دهد.

بررسی کنید:

• شیلنگ در حال خزش از کوپلینگ

• تغییر در علامت درج اصلی

• فرول ها یا گیره های جابجا شده

• پیچ های فلنج شل

• واشرهای آسیب دیده یا مفقود

• اتصالات ترک خورده، خمیده یا خورده شده است

• ناهماهنگی بین شیلنگ و لوله متصل

• سایش یا ترک در نزدیکی کوپلینگ

اگر یک کوپلینگ جابجا شده، جدا شده یا بیرون کشیده شده است، مجموعه کامل شلنگ را از سرویس خارج کنید. استفاده مجدد از اتصالات آسیب دیده، گیره دار یا گیره دار می تواند نیروی نگهدارنده اتصال را کاهش دهد و خطر جدا شدن ناگهانی را افزایش دهد.

مجموعه جایگزین باید طبق دستورالعمل سازنده شیلنگ و کوپلینگ نصب و آزمایش شود.

8. پیچ خوردگی، پیچش، صاف شدن یا فروپاشی

شیلنگ ماینینگ باید به طور طبیعی بدون پیچش یا تجاوز از حداقل شعاع خمش خم شود. مسیریابی نادرست می تواند جریان را محدود کند، تقویت کننده را خسته کند و استرس متمرکز ایجاد کند.

بازرسی برای:

• خمیدگی های تند

• چین های دائمی

• مقاطع پیچ خورده

• مناطق مسطح نزدیک تکیه گاه ها

• سقوط در نزدیکی ورودی پمپ

• خسارت ناشی از تردد وسایل نقلیه

• وزن بدون پشتیبانی که از کوپلینگ آویزان است

• مقاطع اجباری در برابر لبه ها یا سازه های تیز

ممکن است مقداری مسطح شدن در شلنگ layflat زمانی که خالی است طبیعی باشد. نگرانی یک چین موضعی، چین آسیب دیده یا بخش است که در حین کار بهبود نمی یابد.

شلنگ مکشی که فرو می ریزد ممکن است فراتر از درجه خلاء خود عمل کند. یک شلنگ فشار با پیچ خوردگی دائمی یا بخش مسطح به طور کلی باید تعویض شود.

9. تورم، تغییر رنگ، چسبندگی یا شکنندگی

آسیب های شیمیایی و حرارتی می تواند خواص فیزیکی شیلنگ استخراج را قبل از وقوع پارگی قابل مشاهده تغییر دهد.

علائم هشدار دهنده احتمالی عبارتند از:

• تورم غیر معمول

• پوشش خارجی چسبنده یا چسبنده

• نرم شدن یا از دست دادن شکل

• تغییر رنگ شدید

• زغال زایی یا علائم گرما

• سطحی شکننده و خشک

• بوی قوی شیمیایی

• ترک خوردن در اطراف مناطق در معرض مواد شیمیایی

این شرایط ممکن است ناشی از حمل و نقل یک ماده شیمیایی ناسازگار، فراتر از محدوده دمایی نامی، استفاده از یک ماده تمیزکننده نامناسب، یا قرار گرفتن شیلنگ در معرض نور خورشید یا گرمای بیش از حد باشد.

هنگامی که مشکوک به آسیب شیمیایی یا حرارتی هستید، شلنگ را از سرویس خارج کنید و محیط واقعی، غلظت، دما، فرآیند تمیز کردن و زمان قرار گرفتن در معرض را بررسی کنید. تعویض شیلنگ بدون اصلاح علت ممکن است منجر به خرابی زودرس شلنگ ماینینگ شود.

10. جریان، فشار، لرزش یا حرکت شلنگ غیرعادی

هر مشکل شلنگ را نمی توان با بررسی پوشش بیرونی تشخیص داد. تغییرات در عملکرد سیستم ممکن است نشان دهنده سایش داخلی، انسداد، فروپاشی یا آسیب ساختاری باشد.

تماشا کنید برای:

• کاهش غیرمنتظره جریان

• فشار ناپایدار

• افزایش بار پمپ

• افزایش فشار مکرر

• لرزش غیر معمول

• شلاق شلنگ در هنگام راه اندازی

• حرکت بیش از حد در نزدیکی کوپلینگ ها

• ترشحات نامنظم

• تغییرات مکرر در تنظیمات شیر ​​یا پمپ

این علائم ممکن است به دلیل ساییدگی لاینر داخلی، انسداد، فروریختن شلنگ، ورود هوا به سیستم، مشکلات اتصال یا پشتیبانی ناکافی ایجاد شود. آنها همچنین ممکن است از جای دیگری در سیستم منشاء بگیرند، بنابراین شلنگ را همراه با پمپ، شیرها، اتصالات و لوله های سخت بررسی کنید.

در کاربردهای دوغاب، پوشش بیرونی ممکن است دست نخورده باقی بماند حتی زمانی که آستر داخلی به شدت فرسوده شده باشد. بنابراین تغییرات در جریان، فشار، بار پمپ یا عملکرد تخلیه باید بررسی شود.

شیلنگ های ماینینگ هر چند وقت یکبار باید بازرسی شوند؟

هیچ فاصله بازرسی واحدی برای هر شیلنگ استخراج وجود ندارد. برنامه باید کاربرد، فشار عملیاتی، مواد انتقال یافته، دما، فرکانس حرکت، عواقب خرابی، توصیه های سازنده و ارزیابی ریسک سایت را در نظر بگیرد.

یک برنامه بازرسی عملی ممکن است شامل موارد زیر باشد:

قبل از هر شیفت

قبل از شروع به کار تجهیزات، یک بازرسی بصری از شیلنگ‌های بحرانی، شیلنگ‌های فشار بالا، شیلنگ‌های دوغاب، شیلنگ‌های شیمیایی و شیلنگ‌های هوای فشرده انجام دهید.

در طول عملیات

شیلنگ را از فاصله ایمن مشاهده کنید. به دنبال نشتی، حرکت غیرعادی، لرزش، شلاق، برآمدگی یا تماس با سازه های مجاور باشید.

در طول تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده

بازرسی دقیق بدنه شلنگ، اتصالات، کوپلینگ ها، تکیه گاه ها، گیره ها، مسیریابی و تجهیزات اطراف را انجام دهید. تمام عیوب و تغییرات را ثبت کنید.

بعد از اتفاقات غیرعادی

شلنگ را پس از افزایش فشار، ضربه خودرو، گرمای بیش از حد، قرار گرفتن در معرض مواد شیمیایی، خرابی پمپ، انسداد ناگهانی، جابجایی یا سایر رویدادهای غیرعادی بررسی کنید.

قبل از راه اندازی مجدد تجهیزات

شلنگ را پس از جدا کردن، تعمیر، نصب مجدد یا جابجایی آن بررسی کنید. قبل از اینکه سیستم به سرویس برگردد، مطمئن شوید که به درستی مسیریابی و پشتیبانی می شود.

تعمیر یا جایگزینی: نحوه تصمیم گیری

یک شلنگ ماینینگ معمولاً باید فوراً از سرویس خارج شود اگر دارای موارد زیر باشد:

• تقویت آشکار

• یک برآمدگی یا تاول ساختاری

• نشتی از دیواره شلنگ

• لغزش یا خروج کوپلینگ

• پیچ خوردگی یا فروپاشی دائمی

• آسیب شدید شیمیایی یا حرارتی

• تغییرات قابل توجه در جریان یا فشار

• سابقه سرویس ناشناخته پس از یک رویداد فشار جدی

اگر سازنده یک روش تعمیر تایید شده ارائه دهد، ممکن است برخی آسیب های محدود قابل تعمیر باشند. تعمیرات فقط باید توسط پرسنل واجد شرایط انجام شود و قبل از بازگشت شیلنگ به سرویس بررسی شود.

از چسب، چسب، گیره‌های موقت یا تکه‌های غیرمجاز بر روی شیلنگ‌های استخراج با درجه فشار استفاده نکنید. تعمیر موقت ممکن است آسیب را بدون بازگرداندن فشار اولیه و عملکرد ایمنی شلنگ پنهان کند.

در صورت نیاز به تعویض، کاربرد شلنگ، اندازه، طول، فشار کاری، دما، مواد انتقال یافته، نیازهای خم، روش پشتیبانی و نوع اتصال را ثبت کنید. سپس می توان از این جزئیات برای انتخاب یک مجموعه شیلنگ معدن جایگزین که با شرایط عملیاتی مطابقت دارد استفاده کرد.

در حین بازرسی شیلنگ چه چیزی باید ثبت شود

چک لیست بازرسی شلنگ استخراج مفید باید بیش از یک نتیجه ساده عبور یا شکست را شامل شود. ثبت:

• شماره شناسایی شیلنگ و محل

• کاربرد و مطالب منتقل شده

• قطر و طول شلنگ

• فشار و دمای عملیاتی

• تاریخ نصب در صورت وجود

• تاریخ بازرسی فعلی

• نوع نقص و محل دقیق

• عکس هایی از آسیب جدی

• نتیجه بازرسی: قابل قبول، نظارت یا حذف

• اقدام اصلاحی

• فرد مسئول

• تاریخ تعویض یا پیگیری برنامه ریزی شده

سوابق بازرسی به تیم های تعمیر و نگهداری کمک می کند تا الگوهای شکست مکرر را شناسایی کنند. به عنوان مثال، اگر چندین شیلنگ در نزدیکی یک تکیه گاه، خم شدن یا جفت شدن یکسان از کار بیفتند، علت اصلی ممکن است مسیریابی نادرست، حرکت بیش از حد، یا نصب ضعیف به جای مواد شیلنگ به تنهایی باشد.

پایان

بازرسی منظم یکی از مؤثرترین راه‌ها برای کاهش خرابی شیلنگ معدن، خطرات ایمنی و توقف برنامه‌ریزی نشده است. سایش عمیق، آرماتورهای آشکار، برآمدگی، نشتی، حرکت جفت، پیچ خوردگی های دائمی، آسیب های شیمیایی و عملکرد غیرعادی سیستم را هرگز نباید نادیده گرفت.

از این چک لیست بازرسی شلنگ استخراج قبل از بهره برداری، پس از حوادث غیرعادی و در طول تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده استفاده کنید. هنگامی که شیلنگ یک نقص جدی نشان می دهد، آن را با مجموعه ای مطابق با کاربرد واقعی، فشار، مواد انتقال یافته، دما، و الزامات مسیریابی جایگزین کنید.

اگر در حال تعویض شیلنگ فرسوده هستید یا در حال برنامه ریزی برای نصب ماینینگ جدید هستید، محدوده محصولات شلنگ استخراج ZYfire را بررسی کنید و با تیم ما در مورد اندازه شلنگ، فشار کاری، مواد انتقال یافته، طول و الزامات اتصال تماس بگیرید.

پرسش

آیا هنوز هم می توان از شیلنگ ماینینگ با خراش سطح جزئی استفاده کرد؟

اگر آسیب سطحی و در محدوده مجاز سایش سازنده باشد، ممکن است در خدمت باقی بماند. این وضعیت باید بیشتر مستند شده و نظارت شود. اگر آرماتور قابل مشاهده باشد یا پوشش عمیقا بریده شده باشد، شیلنگ باید برداشته شود.

آیا شلنگ ماینینگ نشتی با گیره قابل تعمیر است؟

یک گیره معمولی نباید به عنوان تعمیر غیرمجاز برای شیلنگ دارای فشار استفاده شود. برخی از شیلنگ‌های طراحی‌شده برای هدف ممکن است به صورت حرفه‌ای تعمیر شوند، اما تعمیر باید از یک روش تایید شده پیروی کند و قبل از استفاده آزمایش شود.

آیا شیلنگ ماینینگ فقط بر اساس سن نیاز به تعویض دارد؟

نه لزوما. عمر مفید بستگی به سایش، فشار، دما، مواد شیمیایی، خم شدن، قرار گرفتن در معرض اشعه ماوراء بنفش، شرایط نگهداری و نصب دارد. سن باید همراه با نتایج بازرسی و سوابق خدمات در نظر گرفته شود.

آیا بازرسی بصری می تواند سایش شیلنگ داخلی دوغاب را تشخیص دهد؟

نه همیشه. سایش آستر داخلی ممکن است پیشرفت کند در حالی که پوشش بیرونی دست نخورده باقی بماند. تغییرات در جریان، فشار، بار پمپ یا عملکرد تخلیه باید در کاربردهای دوغاب ساینده بررسی شود.

آیا در صورت آسیب دیدن کوپلینگ باید کل مجموعه تعویض شود؟

در بیشتر موارد، مجموعه کامل شلنگ باید از سرویس خارج شود و مورد ارزیابی قرار گیرد. یک کوپلینگ آسیب دیده می تواند انتهای شلنگ و یکپارچگی اتصال را تحت تأثیر قرار دهد، بنابراین تعویض فقط اتصالات ممکن است عملکرد ایمن را بازیابی نکند.

جدی ترین علامت خرابی شیلنگ ماینینگ چیست؟

آرماتورهای آشکار، برآمدگی سازه، پاشش مایع، خروج کوپلینگ و فروپاشی دائمی از جمله جدی ترین علائم هشدار دهنده هستند. شیلنگ باید ایزوله شده و فوراً از سرویس خارج شود.